Конфигурация подачи стены родия палладиума платины трехстороннего катализатора Twc бензинового двигателя

Фильтрация PN евро 6 GPF (фильтра бензина частичного) для системы После-обработки

GPF (фильтр бензина частичный)

• GPF (фильтр бензина частичный) установлено на выход двигателя корабля бензина. Оно может захватить частичные излучения прежде чем они вписывают атмосферу. Вообще, с трехсторонним каталитическим покрытием вызывать cGPF.
• GPF в настоящее время в конфигурации стен-подачи. После того как воздух входит в канал поры, он проходит через стену несущей к смежным каналу и подачам поры вне. В течение процесса проходить через стену, частицы в воздушных потоках перехвачены GPF для того чтобы достигнуть частицы поглощая влияние.

С предстоящими законодательствами в Европе и Китае требуя соответствия с пределом номера частицы (PN) 6*1011 /km, частичные фильтры будут приложены для бензиновых двигателей. Оно благоприятен для совмещения каталитической работы для преобразования газообразных поллютантов с уменьшением particulates в одном шаге. Этого можно достигнуть с катализированными фильтрами particlulate бензина (cGPF).

Принцип работы cGPF соответствует к солидным катализированным дизельным частичным фильтрам (cDPF). Твердые примеси в атмосфере извлекутся из вытыхания физической фильтрацией используя структуру сота подобную субстрату катализатора излучений но с каналами преграженными на других концах. Выхлопной газ таким образом принуждается для того чтобы пропустить через пористые стены между каналами и твердыми примесями в атмосфере депозирует на и в стенах. Каталитическое покрытие обеспечивает деятельность при TWC и преобразовывает CO, HC и NOx одновременно.

Для того чтобы соотвествовать излучения PN облегченных кораблей этапа евро 6/Китай-VI, WFEC начало катализаторы cGPF серии WFG. Катализаторы cGPF WFEC могут достигнуть превосходного тарифа фильтрации PN через оптимизированные дизайн и распределение washcoat. улучшите материала washcoat и процесс покрытия, обратное давление катализатора cGPF в большинстве уменьшен, таким образом отрицательное пониженное влияние на экономии топлива двигателя cGPF очевидные. И активное каталитическое washcoat на cGPF может глубоко очистить поллютант газа (как THC, CO и NOx) и выполнить требования к вызревания евро 6/Китай-VI. cGPF может установить в положение (Конц-соединенного) CC или UF (подпольное), применяясь вместе с TWC. Излучение корабля PN и поллютанта газа может совершенно удовлетворять регулировки евро 6/Китай-VI после использовать систему aftertreatment WFEC TWC+cGPF.